大局部线路凑近高速公路敷设

2017-03-23 18:00

记者还懂得到,之所以采用跨座式单轨,是由于该名目可依山傍海高架敷设,旅途中乘客可将东部漂亮的滨海景观一览无余,且车站及区间桥梁占用空间小,大局部线路凑近高速公路敷设,对城市空间跟景观影响不大。

据先容,深圳市轨道交通8号线一期工程,由地铁2号线东延线莲塘站后接出,终点设于盐田港后方陆域的盐田路站,全线采用地下敷设。8号线二期工程拟采用轻制度式(即跨座式单轨)设计,以游览观光功效为主,属于中等运量的轨道交通方法。

羊城晚报讯 记者李天军报道:羊城晚报记者23日从深圳市轨道办获悉,深圳地铁2号线延伸线,即轨道交通8号线一期工程,将于今年底前正式动工;二期工程将采用跨座式单轨设计,此前备受诟病的磁悬浮方案被摒弃。深圳东部居民曾表白过2号线延长线采取磁悬浮计划的不满,羊城晚报对此也曾作采访报道,昨天东部居民代表对本报表现感激。

深圳轨道8号线建装备受各界关注,省委副书记、深圳市委书记马兴瑞上任伊始,第一件事便是请求八号线尽快动工。此前,8号线拟采用磁悬浮方案,受到了罗湖莲塘片区及盐田居民的强烈不满(报道详见羊城晚报5月22日A17版《马兴瑞点名批驳地铁八号线建设》)。这次“改磁入地”,莲塘片区居民代表刘先生十分愉快和冲动。他对羊城晚报记者说:“感谢你们的监视报道,深圳东部居民终于心安了!”

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